Расскажу какие проблемы возникают у таких, рвущихся к тотальной экологии жилья, как я.
Итак, во-первых как выяснилось вокруг города все с\х хозяйства повымирали, Ну во всяком случае около Новосиба.
Поэтому достать солому поблизости не оказалось ни какой возможности.
Пришлось искать по отдаленным районам области. Но так как год был жаркий многие территории просто выгорели, засуха не дала подняться высоким колосьям. Даже если что и убирали, то все по верхушкам и соломы при таком способе уборки почти не остается.
Один мной знакомый расписал мне солому по пригодности следующим образом:
Там где оказались излишки, а это уже Алтайский край и совсем далеко от Новосиба, там цены соответствовали дефициту на солому (высокие цены были короче).
Рожь почти никто не сеет, ни в Новосибирской области , ни на Алтае.
Почему? Для меня вопрос открытый.
Ближайшая ячменная солома находилась и наверно еще находится в Бийске - не ближний свет.
На счастье в Маслянинском районе, нашелся запасливый хозяин, который еще с прошлого года сохранил пшеничную солому по приемлемой цене.
Вот с ним и договорились.
Вторая большая проблема - перевозка.
Солома довольно легкий материал, но вот объем занимает не малый.
Поэтому приходится заказывать мощную дорогостоящую технику. И даже с ней могут быть проблемы из-за не стандартных размеров брикетов или рулонов. То есть занять весь имеющийся объем кузова не получается.
В моем случае оказалось, что рулоны высотой 1,5 метра а в диаметре 1,8 м.
И впихнуть их в стандартный кузов шириной 2,4 метра просто не реально.
Зато с погрузкой таких тюков все быстро и просто.
А теперь загадка от нашего законодательства: является ли солома опасным грузом?
По этому поводу есть куча мнений и куча документов, но конкретики маловато.
Например по классификации опасных грузов по свойствам вещества, по некоторым параметрам солома попадает под категорию "опасные", но нигде не указано что конкретно солома есть опасный груз.
Кроме того в таблице опасных грузов в ДОПОГ (Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов) сказано что данный груз не попадает под действие ДОПОГ, хотя класс опасности указан 4.1 - Легковоспламеняющиеся твердые вещества, самореактивные вещества и твердые десенсибилизированные взрывчатые вещества. Таким образом получается, что солома является опасной, но перевозится как не опасный груз.
Хотя может быть я еще чего-то не знаю в дебрях законодательства.
Во всяком случае все эти факторы естественно влияют на цену доставки.
Если заказывать специальную технику, подготовленную для перевозки опасных грузов и привлекать водителей обученных для перевозки этих грузов, такие услуги стоят не дешево.
Я обошелся обычным длинномером. Реальной проблемой могло быть превышение размеров по высоте. Но проехав первый газовый трубопровод, походивший над дорогой, я успокоился.
В итоге сама солома обошлась мне в 2 раза дешевле, чем ее перевоз :)
Некоторые выводы:
1. Если хотите получить ржаную солому, договаривайтесь с фермерами или хозяйствами, чтобы они ее сеяли. Думаю Вам придется их уговаривать и обеспечивать тех кто потом скупить рожь по осени.
2. Проверяйте что солому собирают прямо из под комбайна, иначе есть риск что Вам упакуют полежавшую солому и она начнет преть.
3. Упаковывайте желательно в прямоугольные брикеты. Да, вы можете потратить больше времени на погрузке- разгрузке, но вы больше уместите соломы в кузове.
4. Внимательно почитайте правила перевозки и объективно обеспечьте безопасность (смотрите, чтобы выхлопные трубы транспортного средства не выходили рядом с соломой, хорошо закрепите и укройте груз, чтобы ничего не летело на дорогу)
По поводу ДОПОГ - распечатайте таблицу опасных грузов, в интернете много мест, где можно ее взять и показывайте ее, если вдруг инспектор ГИБДД признает этот груз опасным.
Говорят были такие случаи и это реально помогает :)
Итак, во-первых как выяснилось вокруг города все с\х хозяйства повымирали, Ну во всяком случае около Новосиба.
Поэтому достать солому поблизости не оказалось ни какой возможности.
Пришлось искать по отдаленным районам области. Но так как год был жаркий многие территории просто выгорели, засуха не дала подняться высоким колосьям. Даже если что и убирали, то все по верхушкам и соломы при таком способе уборки почти не остается.
Один мной знакомый расписал мне солому по пригодности следующим образом:
- на первом месте ржаная солома (мыши не едят, жесткая, не гниет);
- на втором ячменная, тоже довольно жесткая;
- пшеничная
Там где оказались излишки, а это уже Алтайский край и совсем далеко от Новосиба, там цены соответствовали дефициту на солому (высокие цены были короче).
Рожь почти никто не сеет, ни в Новосибирской области , ни на Алтае.
Почему? Для меня вопрос открытый.
Ближайшая ячменная солома находилась и наверно еще находится в Бийске - не ближний свет.
На счастье в Маслянинском районе, нашелся запасливый хозяин, который еще с прошлого года сохранил пшеничную солому по приемлемой цене.
Вот с ним и договорились.
Вторая большая проблема - перевозка.
Солома довольно легкий материал, но вот объем занимает не малый.
Поэтому приходится заказывать мощную дорогостоящую технику. И даже с ней могут быть проблемы из-за не стандартных размеров брикетов или рулонов. То есть занять весь имеющийся объем кузова не получается.
В моем случае оказалось, что рулоны высотой 1,5 метра а в диаметре 1,8 м.
И впихнуть их в стандартный кузов шириной 2,4 метра просто не реально.
Зато с погрузкой таких тюков все быстро и просто.
А теперь загадка от нашего законодательства: является ли солома опасным грузом?
По этому поводу есть куча мнений и куча документов, но конкретики маловато.
Например по классификации опасных грузов по свойствам вещества, по некоторым параметрам солома попадает под категорию "опасные", но нигде не указано что конкретно солома есть опасный груз.
Кроме того в таблице опасных грузов в ДОПОГ (Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов) сказано что данный груз не попадает под действие ДОПОГ, хотя класс опасности указан 4.1 - Легковоспламеняющиеся твердые вещества, самореактивные вещества и твердые десенсибилизированные взрывчатые вещества. Таким образом получается, что солома является опасной, но перевозится как не опасный груз.
Хотя может быть я еще чего-то не знаю в дебрях законодательства.
Во всяком случае все эти факторы естественно влияют на цену доставки.
Если заказывать специальную технику, подготовленную для перевозки опасных грузов и привлекать водителей обученных для перевозки этих грузов, такие услуги стоят не дешево.
Я обошелся обычным длинномером. Реальной проблемой могло быть превышение размеров по высоте. Но проехав первый газовый трубопровод, походивший над дорогой, я успокоился.
В итоге сама солома обошлась мне в 2 раза дешевле, чем ее перевоз :)
Некоторые выводы:
1. Если хотите получить ржаную солому, договаривайтесь с фермерами или хозяйствами, чтобы они ее сеяли. Думаю Вам придется их уговаривать и обеспечивать тех кто потом скупить рожь по осени.
2. Проверяйте что солому собирают прямо из под комбайна, иначе есть риск что Вам упакуют полежавшую солому и она начнет преть.
3. Упаковывайте желательно в прямоугольные брикеты. Да, вы можете потратить больше времени на погрузке- разгрузке, но вы больше уместите соломы в кузове.
4. Внимательно почитайте правила перевозки и объективно обеспечьте безопасность (смотрите, чтобы выхлопные трубы транспортного средства не выходили рядом с соломой, хорошо закрепите и укройте груз, чтобы ничего не летело на дорогу)
По поводу ДОПОГ - распечатайте таблицу опасных грузов, в интернете много мест, где можно ее взять и показывайте ее, если вдруг инспектор ГИБДД признает этот груз опасным.
Говорят были такие случаи и это реально помогает :)
